Preguntas frecuentes
P: ¿Cuál es la diferencia entre Nexcell V1 y V2?
R: Aprendimos de la experiencia y desarrollamos Nexcell V2 para combatir casos especiales que incluyen, entre otros:
- corrosión que causa desequilibrio de la hoja
- Los frenos se desvanecen provocando una sobrecarga de la cuchilla.
- La temperatura fría reduce la eficiencia del combustible.
También diseñamos V2 para ofrecer MPG aún mejores en comparación con V1; puede encontrar más información aquí: Video de introducción de V2
P: ¿Cómo el litio Nexcell proporciona más MPG?
R: Esto se llama manipulación del SOC (estado de carga), la batería de litio Nexcell funciona en un rango de voltaje más alto y siempre mantiene el SOC por encima del 60 %, cuando el SOC está por encima del 60 %, el controlador híbrido funciona para descargar la batería usando más energía de la batería (y menos gasolina) incluso durante un crucero normal. Esta potencia aumenta a alrededor de 30 A (~6 kW) al 70 % de SOC. Consulte el siguiente enlace para obtener más detalles: eea-phev.org
P: ¿Cuál es la ganancia de MPG?
R: Depende de qué tan bien esté utilizando la energía eléctrica, los clientes informan con un aumento de al menos un 10 % de MPG en la combinación de conducción en ciudad y carretera. Consulte nuestros vídeos de prueba de autonomía de vehículos eléctricos para descubrir el máximo potencial.
P: ¿Cómo puedo obtener más MPG con el paquete de litio?
R: Dado que ahora posee más electricidad utilizable, la clave para obtener más MPG es utilizar la electricidad tanto como pueda. Una manera fácil es cambiar el indicador de su sistema híbrido a la siguiente pantalla y acelerar el repique para no exceder la línea central. . Es especialmente útil en situaciones de tráfico lento o estacionamiento.
P: ¿Necesito hacer alguna modificación en mi automóvil para admitir el uso de litio ?
R: No es necesario realizar ningún cambio en el software o el hardware, ya que cada hoja de la batería contiene un circuito de equilibrio especializado que garantiza el rendimiento óptimo de cada celda de litio. El vehículo está diseñado para operar la nueva batería de manera similar a la batería NiMH pero a un voltaje más alto, lo que fomenta el uso de energía eléctrica .
P: ¿Puede el litio Nexcell mejorar mi tiempo de 0 a 60?
R: Sí, a diferencia del NiMH, el litio podrá proporcionar al motor eléctrico más de 30 segundos de potencia máxima a toda velocidad, por lo que mejorará el tiempo de 0 a 60.
P: ¿Puede el litio Nexcell convertir mi Prius en un Tesla rápidamente?
R: No, incluso con litio, el Prius sigue siendo lento.
P: ¿Cómo mido el voltaje en la cuchilla especial con terminal en ambos lados?
R: Puede obtener una lectura de voltaje conectando un trozo de barra colectora de cobre al otro lado de la cuchilla especial. La barra colectora de cobre actúa como una simulación de la conexión del enchufe de servicio, completando el circuito y permitiendo la medición de voltaje .
P: ¿Cuál es su motivación para crear y financiar este proyecto?
R: Todo empezó con el triángulo de la muerte en mi Prius hace 8 años. Comenzamos a buscar e investigar una solución más asequible que no solo reemplazaría la batería, sino que también serviría como actualización para mi Prius.
Comenzamos a realizar pruebas con diferentes químicas del litio: titanato de litio Li4Ti5O12, óxido de litio y cobalto LiCoO2, óxido de litio y manganeso LiMn2O4, óxido de litio, níquel, manganeso y cobalto LiNiMnCoO2...etc. Rápidamente nos dimos cuenta de que las celdas químicas de litio normales no cumplen con los criterios de seguridad, no son rentables y no pueden satisfacer las demandas de longevidad en comparación con una batería NimH estándar del Prius. La única forma de lograr mi objetivo es utilizar una celda LiFePO4 de alta potencia. Viajamos por todo el mundo y visitamos muchas ferias comerciales con la esperanza de localizar una buena fuente y descubrimos una empresa llamada Nexcell. Nexcell exhibió y demostró tener todo el conocimiento y la experiencia para cumplir con mis requisitos con la habilidad/saber hacer para poner nuestras ideas en movimiento. También creamos la aplicación Dr. Prius (tiendas iOS y Google Play) durante este momento difícil para monitorear la batería durante todas las extensas fases de prueba y resulta que la aplicación se convirtió en la principal fuente de financiación para todo este proyecto de batería. Podemos decir que esto es como un proyecto de crowdfunding pero a otro nivel.
P: ¿Por qué debería elegir Nexcell Lithium en lugar de NiMH de Toyota?
R: Para nosotros es una respuesta fácil, ya que hemos estado probando el paquete de litio durante los últimos años y experimentamos de primera mano el beneficio de un mejor MPG, una mejor aceleración y nunca más nos quedamos sin carga en la colina. Si se comunica con cualquiera de nuestros probadores beta en las redes sociales, descubrirá que comparten exactamente la misma experiencia que nosotros. Además, nuestros precios minoristas y mayoristas son más bajos de lo que Toyota puede ofrecer. No vemos ninguna razón por la que no debas cambiar, excepto que NiMH ha estado ahí durante 23 años con un buen historial, solo el tiempo puede notar la diferencia al respecto.
P: ¿Puedo mezclar la hoja de la batería de litio Nexcell con la batería NiMH original?
R: No, no se puede mezclar litio con NiMH, el litio tiene un voltaje nominal más alto y una curva de voltaje diferente.
P: ¿Qué pruebas y certificaciones de seguridad tiene su producto?
R: CE, ROHS2, IEC, UN38.3 (la certificación está disponible en la pestaña Documentación). Actualmente se están probando más de 40 prototipos en todo el mundo en condiciones extremas y variaciones climáticas y de temperatura. Algunos probadores compiten con su Prius, otros impulsan su hogar con su Prius. Para obtener información más detallada, visite PriusChat.com
P: Quiero aprender más y saber más sobre esta solución de litio.
R: Han transcurrido años de pruebas e investigaciones exhaustivas, que son la columna vertebral de la calidad de un producto de batería que estoy orgulloso de ofrecer a todos. A continuación se muestran algunos enlaces a foros de discusión muy activos que contribuyen al producto final. No dude en echar un vistazo y unirse a la conversación:
https://priuschat.com/threads/dr-prius-packs-less-than-a-year-away.220733/
https://priuschat.com/threads/rainbow-prius-hybrid-powered-by-lithium.212485/page-9#post-3090119
https://priuschat.com/threads/lithium-prototype-test.220691/
https://www.torquenews.com/8113/refresh-your-old-toyota-prius-new-li-ion-battery-pack/amp
P: ¿El paquete Nexcell Lithium será aún más barato?
R: Sí, dado que el precio del litio continúa bajando, reflejaremos el ahorro para los clientes, ya superamos el precio minorista y mayorista de Toyota.
P: ¿Qué tan fácil es cambiar el paquete antiguo por un paquete de litio?
R: Si el usuario tiene experiencia trabajando en un automóvil, entonces el proyecto debería tomar un par de horas. Si el usuario no tiene experiencia ni herramientas trabajando en un automóvil, busque ayuda en un taller de reparación o en alguien que haya hecho esto antes. . Vea videos de YouTube buscando la palabra clave "reparación de batería del Prius" para averiguar si este es el trabajo para usted.
P: ¿Cuál es la especificación técnica de la batería V1.5?
A:
Capacidad del paquete Prius (14 aspas): 1.456 kWh
Capacidad de la hoja: 7000+ mAh
Capacidad utilizable: 5600+ mAh (80% en comparación con NiMH al 40%)
tensión nominal de la cuchilla: 16v
rango de voltaje de la cuchilla: 14v ~ 18.25v
Potencia máxima de descarga (<= 30 segundos): 30 C o 210 amperios
Potencia máxima de descarga (<= 3 segundos): 80 C o 560 amperios
Temperatura de almacenamiento (1 mes): -20C ~ +45C
Temperatura de almacenamiento (3 meses): -10C ~ +45C
Temperatura de almacenamiento recomendada: +15C ~ +35C
Peso del producto: 1100 g (en comparación con NiMH de 2070 g)
Los resultados anteriores se obtuvieron en las siguientes condiciones:
Temperatura: 15 ~ 35C
Humedad relativa: 45~85% HR
Presión atmosférica: 86~1066 KPa